Les tests de terrain

Tests navette, VAMEVAL, Cooper, CMJ et Ruffier-Dickson : ce qu'ils mesurent et comment calculer leurs résultats.

Le programme, thème par thème

Le poids de chaque thème suit celui que lui donne l'examen.

Test navette de Luc Léger : de quoi s'agit-il ?
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Allers-retours de 20 m à une vitesse qui augmente chaque minute, jusqu'à l'épuisement.
Il estime la VMA et la VO₂max.
Pourquoi préférer un test progressif pour mesurer la VMA ?
- Il n'oblige pas à aller jusqu'à l'épuisement
- L'allure imposée évite les erreurs de gestion de l'effort
- Il mesure directement la VO₂max par analyse des gaz
- Il dure toujours moins longtemps que le Cooper
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L'allure imposée évite les erreurs de gestion de l'effort
Navette ou VAMEVAL guident la vitesse palier par palier, jusqu'à l'épuisement ; ils estiment la VMA sans analyse des gaz.
VAMEVAL : de quoi s'agit-il ?
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Test progressif sur piste avec plots, dont la vitesse augmente de 0,5 km/h par minute.
La vitesse du dernier palier atteint donne la VMA.
Un élève part trop vite au test de Cooper et finit en marchant. Le résultat reflète-t-il sa VMA ?
- Non : une mauvaise gestion d'allure fausse le test
- Oui : la distance en 12 minutes donne toujours la VMA
- Oui, puisqu'il a bien couru pendant 12 minutes
- Non : le Cooper ne sert jamais à estimer la VMA
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Non : une mauvaise gestion d'allure fausse le test
Le Cooper suppose une allure régulière ; les tests progressifs imposent l'allure, ce qui évite ce biais.